
компании
Данная статья была удалена из архива и более не содержит оригинальный видеоролик
Международный авиакосмический салон в Фарнборо открылся в 60-й раз. Юбилей проходит в сложной ситуации: рост цен на нефть и другое и сырье бьет как по авиаперевозчикам, так и по авиастроителям. Более полутора тысяч профессионалов авиаиндустрии из 39 стран собрались в пригороде Лондоне чтобы принять участие в одном из самых престижных в мире авиасалонов.
Итоги первого дня не обманули ожиданий. Пока европейские и американские авиакомпании сокращают издержки перед лицом подорожания керосина, операторы с Ближнего Востока активно пополняют свой парк самолетов. Малобюджетный авиаперевозчик FlyDubai объявил о покупке 54 американских “боингов” 737 на сумму в 2,5 млрд. евро. Президент компании Ахмед бин Саед Аль-Мактум рассказал “Евроньюс” о своем видении выхода из нефтяного кризиса:
“Думаю, эта проблема касается авиакомпаний во всем мире. Единственный путь – увеличивать цены на билеты, только так авиаперевозчик может выжить.”
Настоящим героем первого дня Фарнброро- 2008 стал другой ближневосточный оператор Etihad. Компания из Абу Даби заключила одну из крупнейших в мировой истории авиации сделку: она приобретает 205 самолетов, что обойдется в 27 млрд. евро в базовой комплектации. У американского авиаконцерна Boeing авикомпания заказала 35 новых самолетов 787 Dreamliner и 10 “боингов”-777, а также взяла опцион на приобретение еще 50 лайнеров.
У европейского авиагиганта Airbus Etihad купит 20 самолетов типа А320, 25 новых лайнеров А350 и еще 10 суперлайнеров А380. Еще на 35 самолетов приобретен опцион.
Но с точки зрения публики главные события Фарнборо происходят не за столом переговоров. Американцы впервые продемонстрировали европейцам возможности истребителя Lockheed Martin F-22 Raptor.
Copyright © 2009 euronews
Главные сюжеты и экстренные сообщения

“Северсталь” снова в прибыли
Ahold ждет восстановления рынка США
UBS ищет выход
Новый шоколадный союз?
EasyJet жалуется на дорогой керосин
GM: новая компания – старые проблемы
EADS попал в болтанку
Vivendi переплатил за GVT?
Мировой рынок оргтехники консолидируется
GM нужна поддержка 




